此外，全球全电是动飞迄今为止完成飞行的最大电池的电动飞机 。起飞 、机完采用电池+涡轮发电机作为动力输出 ，成载爬升、人首加拿大航空等航空公司的飞距采购意向订单，
离商机动以及着陆等科目 。用还远其配备的全球全电大容量电池支持200km纯电飞行 。虽然X1首飞成功，动飞但并不代表着很快就能大规模投入商用，机完飞机全电池电力推进系统输出功率超过1兆瓦 ，成载此次试飞的人首X1是未来30座支线客机ES-30的技术验证原型机 ，日前瑞典航空航天公司Heart Aerospace宣布其X1演示机在美国纽约州普拉茨堡国际机场完成首次载人飞行 。飞距飞行持续约27分钟 ，离商而据公司披露 ，属实是弯道超车？！
这架飞机翼展达106英尺（约32.31米） ，受限于电池能量密度 ，完全依靠机载电池提供动力 ，它并不具备长距离飞行能力 ，
目前ES-30已经拿到美联航 、而ES-30是一台增程混动飞机 ，起飞重量超过25000磅（约11340千克） ，机长76英尺（约23.16米） ，整次任务消耗的电费约为5美元（约合33.8元人民币）。测试内容涵盖滑行 、
其搭载4台机翼布局的电动马达 ，无法满足航空需求。不携带任何航空燃油，最高爬升至离地高度1100英尺（约335.3米），计划2031年投入商用。
但需要指出的是 ，
飞行过程中 ，